NYSE · GE
通用电气航空航天（GE）股票分析
$295.88−1.33%数据日期 2026 年 10 月 21 日
- 过去 1 个月 GE 下跌 7.2%，同期标普 500 0.0%，在 497 只标普 500 成分股中排第 428。
- 12 个月涨跌 −2.0%，跑输标普 500 17.8 个百分点；现价距 52 周高点 −22.4%。
- 近 30 天 2 位分析师上调盈利预期、0 位下调，前瞻 EPS +1.5%（90 天 +1.8%）。
- 位于工业与国防产业链的「发动机与航电」环节，该环节 1 个月中位数 −2.9%。
- 日 K 结构：中期下降趋势 · 下跌延续（自 2026 年 9 月 22 日）。
市值3070 亿美元
12 个月涨跌−2.0%
前瞻市盈率32.4×
目标均价 较现价+32.2%
一年走势与 50 日、200 日均线
相对市场的表现
股价涨跌幅，对比标普 500（SPY）与同行业美股的中位数。
标普 500 中 1 个月排名428 / 497
行业内 3 个月排名 · 工业359 / 565
盘面结构
由我们的日 K 结构引擎根据波段高低点与均线判定。
中期下降趋势 · 下跌延续已确认
持续自 2026 年 9 月 22 日
- 收盘价在 EMA20、EMA50 下方，均线空头排列
- EMA50 最近十个交易日向下
- 已确认的波段高点、低点均抬高
- 成交量超过此前二十日均量的 1.5 倍；量能只作辅助
- 部分波段与均线方向冲突
这只股票历史上的同类形态
该结构下的参考区、止损与目标价在 Hub 查看交易计划 ↗近 10 年出现 80 次。之后 20 个交易日涨跌中位数 −1.5%，46% 的情况上涨；同期任意一天买入的中位数为 +0.5%。
分析师盈利预期修正
一致预期前瞻 EPS 的变化。预期上调代表分析师看到更多未来利润。
前瞻 EPS$9.89
30 天变化+1.5%
90 天变化+1.8%
目标均价$391.19 +32.2%
上调（30 天） 2下调（30 天） 0
覆盖 21 位分析师
基本面形状对比同业
六个维度使用固定刻度。实心是本公司，轮廓是同业平均。
领先同业预期修正、盈利
落后同业成长、现金
同业SPCX · RTX · BA · LMT
在产业链中的位置
工业与国防产业链 · 零部件与分销
上游供应
航空公司−10.1%
AAL−10.1%1 个月
所在环节
发动机与航电−2.9%
GE−7.2%1 个月RTX+0.3%1 个月HONA−2.9%1 个月
航空发动机和机载系统，新机交付之外，按飞行小时计的维修和备件是主要利润来源。
卡脖子环节 新飞机交付受发动机产量限制；发动机依赖少数供应商的特种铸锻件和材料，扩产慢，航空公司拿不到足够的新飞机。
下游客户
民用飞机−2.8%
BA−2.8%1 个月
国防主承包商+0.4%
LMT+5.6%1 个月GD+0.4%1 个月RTX+0.3%1 个月
同时位于: 航空航天与国防供应链
数字为各公司 1 个月涨跌，环节标题旁为中位数 · Doubler 每日批次 · 产业链图谱
风险特征
12 个月最大回撤−22.4%
60 日波动率27.4%
距 52 周高点−22.4%
距 52 周低点+8.3%
市盈率（TTM）34.9×
前瞻市盈率32.4×
所属主题
- 国防主承包商3 个月排名 42 / 79
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